PRODOTTO

PER IL RISPARMIO ENERGETICO, UTILIZZARE IL MOTORE ENNENG PMSM.

1. Breve introduzione

Il motore sincrono a frequenza variabile a magneti permanenti ad alta efficienza della serie TYP deve essere utilizzato insieme al convertitore di frequenza del motore a magneti permanenti. Il rotore di questo motore di serie è dotato di una struttura incorporata a magnete permanente. I motori della serie hanno una certa coppia polare saliente dovuta alla speciale progettazione dei circuiti magnetici con quadratura diversa e alberi diritti. Pertanto, il convertitore di frequenza deve utilizzare la modalità di controllo del rapporto coppia/corrente massimo per controllare il lavoro, in modo che la serie di motori abbia un fattore di potenza elevato nell'intero intervallo di regolazione della velocità, bassa corrente operativa e basso consumo di rame.

La velocità del motore sincrono a frequenza variabile a magneti permanenti ad alta efficienza della serie TYP è sincronizzata con il campo magnetico rotante dello statore e non vi è alcuno slittamento, risparmiando la potenza di scorrimento, quindi il motore sincrono ha un'alta efficienza e un evidente effetto di risparmio energetico in pieno -intervallo di regolazione della velocità.

Il motore della serie TYP è ampiamente utilizzato in macchine per lo stampaggio a iniezione, compressori d'aria, attrezzature per la produzione di tubi, macchine idrauliche, macchine alimentari, macchine per la produzione di tubi per cemento, estrusori di plastica, macchine per trafilatura e attrezzature farmaceutiche e altri luoghi.

La nostra azienda dispone di un quadro elettrico specializzato per questa serie di prodotti, che può essere personalizzato in base alle esigenze dell'utente.

2. I motori vengono utilizzati nelle seguenti condizioni

Altitudine: non superiore a 1000 m

Temperatura ambiente: 15 ~ + 40 ℃

Frequenza di riferimento: 50, 75, 125, 150, 180Hz (personalizzata)

Intervallo di modulazione della frequenza: si tratta di una regolazione della velocità della coppia costante al di sotto della frequenza nominale e di una certa regolazione della velocità magnetica debole al di sopra della frequenza nominale

Voltaggio: 380 V + 10%

Livello di protezione: IP54 o IP55

Classificazione termica (grado di isolamento): 130(B)

Modalità di raffreddamento: IC411, IC416

Norma di esecuzione: Q/1083 SLJ 018-2014

 

3. Modalità e parametri di specifica

  1. definizione della modalità motoria
  2. parametri principali del motore della serie TYP

 

TIPO

POTENZA

(KW)

VELOCITÀ (giri/min)

Coppia

(NM)

EFFICIENZA
η (%)

Frequenza (Hz)

TYP132S-6

3

1000

28.7

85.6

50

TIPO132M1-6

4

38.2

86.8

TIPO132M2-6

5.5

52.5

88

TYP160M-6

7.5

71.6

89.1

TYP160L-6

11

105.1

90.3

TYP180L-6

15

143.3

91.2

TIPO200L1-6

18.5

176.7

91.7

TIPO200L2-6

22

210.1

92.2

TYP225M-6

30

286.5

92.9

TYP250M-6

37

353.4

93.3

TYP280S-6

45

429.8

93.7

TYP280M-6

55

525.3

94. 1

TYP315S-6

75

716.2

94.6

TYP315M-6

90

859.5

94.9

TIPO315L1-6

110

1050.5

95. 1

TIPO315L2-6

132

1260.6

95.4

TIPO355M1-6

160

1528

95.6

TIPO355M2-6

200

1910

95.8

TIPO355L1-6

220

2101

95.8

TIPO355L2-6

250

2387.5

95.8

TIPO355L3-6

280

2674

95.8

 

TIPO

POTENZA

(KW)

VELOCITÀ (giri/min)

Coppia (Nm)

EFFICIENZA
η (%)

Frequenza (Hz)

TYP112M-6

4

1500

25. 5

88.6

75

TYP132S-6

5.5

35

89.6

TYP132M-6

7.5

47.8

90.4

TYP160M-6

11

70

91.4

TYP160L-6

15

95.5

92.1

TYP180M-6

18.5

117.8

92.6

TYP180L-6

22

140.1

93

TYP200L-6

30

191

93.6

TYP225S-6

37

235.6

93.9

TYP225M-6

45

286.5

94.2

TYP250M-6

55

350.2

94.6

TYP280S-6

75

477.5

95

TYP280M-6

90

573

95.2

TYP315S-6

110

700.3

95.2

TYP315M-6

132

840.4

95.6

TIPO315L1-6

160

1018.7

95.8

TYP315L-6

185

1177.8

95.9

TIPO315L2-6

200

1273.3

96

TIPO355M1-6

220

1400.7

96

TIPO355M2-6

250

1591.7

96

TIPO355L1-6

280

1782.7

96

TIPO355L2-6

315

2005.5

96

 

TIPO

Potenza (KW)

Velocità (giri/min)

Coppia (Nm)

EFFICIENZA
η (%)

Frequenza (Hz)

TIPO200L1-6

30

2500

114.6

93.4

125

TIPO200L2-6

37

141.3

93.8

 

TIPO

POTENZA (KW)

VELOCITÀ (giri/min)

Coppia (Nm)

EFFICIENZA
η (%)

Frequenza (Hz)

TYP132S1-6

5.5

3000

17.5

89.2

150

TYP132S2-6

7.5

23.9

90.1

TIPO160M1-6

11

35

91.2

TIPO160M2-6

15

47.8

91.9

TYP160L-6

18.5

58.9

92.4

TYP180M-6

22

70

92.7

TIPO200L1-6

30

95.5

93.3

TIPO200L2-6

37

117.8

93.7

TYP225M-6

45

143.2

94

TYP250M-6

55

175.1

94.3

TYP280S-6

75

238.8

94.7

TYP280M-6

90

286.5

95

TIPO280M2-6

110

350.2

95.2

TYP315M-6

132

420.2

95.4

TIPO315L1-6

160

509.3

95.6

TIPO315L2-6

200

636.7

95.8

TIPO355M1-6

220

700.3

95.8

TIPO355M2-6

250

795.8

95.8

TIPO355L1-6

280

891.3

95.8

TIPO355L2-6

315

1002.8

95.8

TIPO160M1-6

11

3600

29.2

90.6

180

TIPO160M2-6

15

39.8

91.3

TYP160L-6

18.5

49.1

92

TYP180M-6

22

58.4

93

TIPO200L1-6

30

79.6

93.1

TIPO200L2-6

37

98.2

93.6

TYP225M-6

45

119.4

94

 

 4. Dimensione di installazione

Dimensioni del contorno e dell'installazione (velocità ≤ 2000 giri/min)

 

Telaio n.

Dimensione installazione

Dimensione installazione

A

A / 2

B

C

D

E

F

G

H

K

M

N

P

R

S

T

fori

AB

AC

AD

HD

L

112M

190

95

140

70

± 2.0

28

+ 0.009

all'0.004 ottobre

60

± 0.37

8

0

all'0.036 ottobre

24

0

all'0.20 ottobre

112

0

all'0.5 ottobre

12

215

180

+ 0.014

all'0.011 ottobre

250

0

± 2.0

14.5

+ 0.43

0

φ1.2

 

4

0

all'0.12 ottobre

4

230

240

190

300

400

132S

216

108

89

38

+ 0.018

+ 0.002

80

10

33

132

265

230

+ 0.016

all'0.013 ottobre

300

270

275

210

345

470

132M

178

510

160M

254

127

210

108

± 3.0

42

110

± 0.43

12

0

all'0.043 ottobre

37

160

14.5

300

250

350

± 3.0

18.5

+ 0.52

0

5

320

330

255

420

615

160L

254

670

180M

279

139.5

241

121

48

14

42.5

180

355

380

280

455

700

180L

279

740

200L

318

159

305

133

55

+ 0.030

+ 0.011

16

49

200

18.5

350

300

± 0.016

400

395

420

310

505

785

225S

356

178

286

149

± 4.0

60

140

± 0.50

18

53

225

400

350

± 0.018

450

± 4.0

8

435

470

335

560

820

225M

311

845

250M

406

203

349

168

± 4.0

65

+ 0.030

+ 0.011

140

± 0.50

18

0

all'0.043 ottobre

58

0

all'0.20 ottobre

250

0

all'0.5 ottobre

24

500

450

± 0.020

550

± 4.0

18.5

+ 0.52

0

φ1.2

 

5

0

all'0.12 ottobre

8

490

510

370

615

920

280S

457

228.5

368

190

75

20

0

all'0.052 ottobre

67.5

280

0

all'1.0 ottobre

550

580

410

680

990

280M

419

1040

315S

508

254

406

216

± 4.0

80

+ 0.030

+ 0.011

170

± 0.50

22

0

all'0.052 ottobre

71

0

all'0.20 ottobre

315

0

all'1.0 ottobre

28

600

550

± 0.022

660

0

± 4.0

24

+ 0.52

0

φ2.0

6

0

all'0.15 ottobre

8

635

645

530

845

1240

315M

457

1350

315L

508

1350

Nota: la dimensione R è la distanza dalla superficie di accoppiamento della flangia alla spalla dell'albero; la dimensione L può essere allungata quando vengono montate ventole assiali.

 

Profilo e dimensione dell'installazione (velocità 2000~3600r/min)

 

Telaio n.

Dimensione installazione

Dimensione installazione

A

A / 2

B

C

D

E

F

G

H

K

M

N

P

R

S

T

fori

AB

AC

AD

HD

L

132S

216

108

140

89

± 2.0

38

+ 0.018

+ 0.002

80

± 0.37

10

0

all'0.036 ottobre

33

0

all'0.20 ottobre

132

0

-0.

12

265

230

+ 0.016

all'0.013 ottobre

300

0

± 2.0

14.5

+ 0.43

0

φ1.2

4

0

all'0.12 ottobre

4

270

275

210

345

470

132M

178

510

160M

254

127

210

108

± 3.0

42

110

± 0.43

12

0

all'0.043 ottobre

37

160

14.5

300

250

350

± 3.0

18.5

+ 0.52

0

5

320

330

255

420

615

160L

254

670

180M

279

139.5

241

121

48

14

42.5

180

355

380

280

455

700

180L

279

740

200L

318

159

305

133

55

+ 0.030

+ 0.011

16

49

200

18.5

350

300

± 0.016

400

395

420

310

505

785

225S

356

178

286

149

± 4.0

60

140

± 0.50

18

53

225

400

350

± 0.018

450

± 4.0

8

435

470

335

560

820

225M

311

845

Nota: la dimensione R è la distanza dalla superficie di accoppiamento della flangia alla spalla dell'albero; la dimensione L può essere allungata quando vengono montate ventole assiali.

 

5.Attenzione:

  1. Il motore sincrono a frequenza variabile a magneti permanenti ad alta efficienza della serie TYP deve essere utilizzato insieme al convertitore di frequenza del motore a magneti permanenti. È vietato collegarsi direttamente alla corrente trifase senza convertitore;
  2. Il convertitore di frequenza del motore sincrono a frequenza variabile a magnete permanente ad alta efficienza della serie TYP deve adottare la modalità di controllo del rapporto massimo di coppia/corrente, altrimenti non può raggiungere lo stato di funzionamento ottimale, causando la diminuzione del fattore di potenza del motore e la riduzione della coppia;
  3. Il motore sincrono a frequenza variabile a magneti permanenti ad alta efficienza della serie TYP adotta la connessione a Y e la connessione Y/△ non è consentita.

 

6. Principio di risparmio energetico del motore sincrono a magnete permanente:

  1. alta efficienza: il risparmio energetico medio è superiore al 10% rispetto ai motori della serie Y2. Generalmente quando il motore asincrono è inferiore al 60% del carico nominale, la diminuzione dell'efficienza è rapida e l'efficienza è molto bassa quando il motore funziona con un carico leggero. L'efficienza del motore asincrono diminuisce rapidamente con la diminuzione della velocità, quindi l'efficienza del motore asincrono è molto bassa a bassa velocità e carico. Il motore sincrono a frequenza variabile a magneti permanenti ad alta efficienza della serie TYP si trova nella zona ad alta efficienza che va dal 20% al 110% del carico nominale. Il tasso di risparmio elettrico del motore sincrono a magnete permanente (PMSM) è del 10% ~ 40%, testato da molte fabbriche in diverse condizioni di lavoro.
  2. fattore di potenza elevato: il valore misurato dello stato nominale è vicino al valore limite 1.0, tutto superiore a 0.95. La curva del fattore di potenza e la curva di efficienza del motore sincrono a frequenza variabile a magneti permanenti ad alta efficienza della serie TYP sono alte e piatte; L'elevato fattore di potenza e la bassa corrente dello statore possono ridurre il consumo di rame dello statore e migliorare l'efficienza.
  3. piccola corrente: questa serie di motori adotta una struttura incorporata in acciaio magnetico del rotore, con una certa coppia polare saliente, adottando la modalità di controllo del rapporto coppia/corrente massima, in modo che il motore abbia un fattore di potenza elevato nell'intero intervallo di regolazione della velocità e la corrente del motore è diminuita significativamente. Secondo la misurazione effettiva, rispetto al motore asincrono, la corrente dello statore del motore a magnete permanente può essere ridotta del 15%~30%. Poiché la corrente del motore è significativamente ridotta, il che riduce la perdita nella trasmissione via cavo ed è uguale all'espansione della capacità del cavo, il cavo di trasmissione può essere dotato di più motori.
  4. funziona senza slittamento e la velocità è stabile: il motore della serie TYP è un motore sincrono, la velocità di rotazione del motore è correlata solo alla frequenza di alimentazione: la velocità del motore è sincrona con la velocità magnetica rotante dello statore, non influenzata dalla fluttuazione di tensione, dimensione del carico , quindi non perderà velocità, non scivolerà, non avrà perdite di potenza, il che migliorerà l'efficienza e la precisione del controllo.
  5. aumento della temperatura inferiore di 15 ~ 20 ℃: il motore sincrono della serie TYP ha un'elevata efficienza e basse perdite, quindi l'aumento della temperatura è basso. Se misurata nelle stesse condizioni, la temperatura di esercizio del motore a magnete permanente è inferiore di 15 ~ 20 ℃ rispetto a quella del motore asincrono.
  6. Confronto tra l'aumento della temperatura

 

7. installazione del motore

  1. Il giunto, l'ingranaggio cilindrico e la puleggia possono azionare il motore.
  2. Quando viene adottata la trasmissione a cinghia, la linea centrale dell'albero motore è parallela alla linea centrale dell'albero di carico e la linea centrale della cinghia deve essere perpendicolare alla linea centrale dell'albero; Durante l'azionamento dell'accoppiamento, la linea centrale dell'albero motore e la linea centrale dell'albero di carico devono coincidere.
  3. Per l'installazione del motore devono essere garantite buone condizioni di ventilazione e raffreddamento.

 

8. Funzionamento del motore

  1. Il motore deve essere adeguatamente messo a terra e la scatola di giunzione deve essere dotata di un dispositivo di messa a terra. Se necessario può anche essere messo a terra utilizzando i bulloni di fissaggio dell'ancoraggio del motore.
  2. Sulla morsettiera del motore sono presenti 6 terminali. A) Se gli avvolgimenti dello statore sono collegati a Y, solo tre fili vengono estratti dai terminali, che sono rispettivamente collegati ai terminali di U1, V1 e W1 sulla piastra di giunzione. A questi tre terminali sono collegate le linee elettriche A, B e C. U2, V2 e W2 non saranno collegati. B) Se non è presente alcun collegamento a Y dell'avvolgimento dello statore, è necessario estrarre sei fili con terminali di cablaggio e collegarli ai terminali di U1, V1, W1, W2, U2 e V2; rispettivamente; collegare W2, U2 e V2 con le fascette di collegamento sulla piastra di giunzione per formare una connessione a Y. La connessione è mostrata sotto l'immagine. L'avvolgimento a Y collega il disegno a 3 fili; L'avvolgimento non collegato a Y traccia 6 fili; Avvolgimento Y-connect, disegnare 6 fili
  3. Quando l'alimentazione trifase è collegata ai morsetti U1, V1 e W1 rispettivamente nella sequenza di fase A, B e C, il senso di rotazione del motore è in senso orario visto dall'estremità dell'estremità dell'albero. Se si sostituiscono arbitrariamente due sequenze di fasi di alimentazione, la rotazione del motore diventerà in senso antiorario.
  4. Non è consentito sovraccaricare il motore a funzionamento continuo.
  5. Non dovrebbero esserci suoni o vibrazioni intermittenti o anomali quando il motore funziona con o senza carico e la temperatura dei cuscinetti non deve superare i 95 ℃.

 

9. Manutenzione e riparazione del motore

  1. L'ambiente deve essere sempre mantenuto asciutto e la superficie del motore deve essere mantenuta pulita; l'ingresso dell'aria non deve essere ostruito da polvere, fibre e altro.
  2. Quando la protezione entra in allarme, la causa del guasto deve essere individuata ed eliminata prima che possa essere messa in funzione.
  3. Quando il motore viene arrestato per ispezione, non può essere utilizzato finché non si arresta completamente.
  4. Per garantire una buona lubrificazione del motore durante il funzionamento, quando il motore funziona per circa 4000 ore, il grasso deve essere integrato o sostituito (non è necessario che il cuscinetto chiuso sostituisca il grasso durante la vita utile). Se si riscontra che il cuscinetto è surriscaldato o che il grasso si deteriora durante il funzionamento, il grasso dovrà essere sostituito in tempo. Quando si sostituisce il grasso, rimuovere il grasso vecchio e pulire la scanalatura dell'olio del cuscinetto e il coperchio del cuscinetto con benzina. Quindi aggiungere grasso per motori di piccole e medie dimensioni e riempire due terzi dello spazio tra gli anelli interno ed esterno del cuscinetto.
  5. Al termine della vita del cuscinetto, le vibrazioni e il rumore del motore aumenteranno in modo significativo. Quando il gioco radiale del cuscinetto raggiunge il valore della tabella seguente, il cuscinetto dovrà essere sostituito.

 

Diametro interno del cuscinetto(mm)

20 ~ 30

35 ~ 50

55 ~ 80

85 ~ 120

Limite dello spazio di usura (mm)

0.10

0.15

0.20

0.30

 

Specifiche del cuscinetto: velocità ≤2000 giri/min

 

Telaio n.

specifica del cuscinetto

 fine guida

Fine non guida

H112

6206-2RZ/Z1

6206-2RZ/Z1

H132

6208-2RZ/Z1

6208-2RZ/Z1

H160

6309 / Z1

6209 / Z1

H180

6311 / Z1

6211 / Z1

H200

6312 / Z1

6212 / Z1

H225

6313 / Z1

6312 / Z1

H250

6314 / Z1

6313 / Z1

H280

6317 / Z1

6314 / Z1

H315

N319

6319 / Z1

 

Specifiche del cuscinetto: velocità 2000~3600 giri/min

 

Telaio n.

specifica del cuscinetto

 fine guida

Fine non guida

H132

6208-2RZ/Z1

6208-2RZ/Z1

H160

6209/Z1C3

6209/Z1C3

H180

6211/Z1C3

6211/Z1C3

H200

6212/Z1C3

6212/Z1C3

H225

6312/Z1C3

6312/Z1C3

 

  1. La manutenzione del motore sincrono della serie TYP deve essere eseguita da unità o personale qualificato che conoscono gli aspetti di interesse del motore sincrono della serie TYP.
  2. Quando si smonta il motore, il rotore può essere rimosso dall'estremità dell'estremità dell'albero o da quella opposta all'estremità dell'albero. Se non è necessario rimuovere la ventola, è più conveniente rimuovere il rotore dall'estremità opposta all'estremità dell'albero. Quando il rotore viene rimosso dallo statore, è necessario evitare danni all'avvolgimento dello statore o all'isolamento.
  3. Quando si sostituisce l'avvolgimento, è necessario registrare la forma, le dimensioni, il numero di avvolgimenti e la sezione del filo dell'avvolgimento originale. La sostituzione casuale degli avvolgimenti originali spesso deteriora le prestazioni di uno o più motori o addirittura rende il motore impossibile da utilizzare.

 

10.Immagazzinamento e trasporto del motore

  1. Il motore deve essere mantenuto asciutto durante lo stoccaggio ed evitare sbalzi improvvisi della temperatura ambiente.
  2. I motori non devono essere impilati troppo in alto per lo stoccaggio, in caso di danni al motore inferiore.
  3. Lo stoccaggio e il trasporto dovrebbero impedire al motore di ribaltarsi o capovolgersi.

 

11.Selezione del motore

  1. Per confermare la tensione di alimentazione
    La tensione normale è 690 V e 380 V. Se avete bisogno di un altro grado di tensione, contattateci.
  2. Per confermare il modo di raffreddamento
    La modalità di raffreddamento normale è l'autoraffreddamento (IC411), il raffreddamento ad aria forzata (IC416) o il raffreddamento ad acqua. Se ne hai bisogno 2nd sistema di raffreddamento ad acqua o altro modo di raffreddamento, contattateci.
  3. Per confermare la velocità di rotazione del motore
    Si tratta di scegliere la velocità di rotazione più vicina alla velocità di rotazione del carico, ma la max. la velocità di rotazione del carico non è superiore a quella del motore.
  4. Per confermare la potenza del motore
    La relazione tra potenza del motore, velocità di rotazione e coppia:
     Potenza motore = coppia x rotvelocità di azione/9550
    (potenza: kw, coppia: N*m, velocità di rotazione: giri/min)
    Il motore viene scelto in base alla coppia necessaria quando la velocità di rotazione effettiva è inferiore alla velocità nominale del motore. Tuttavia, il motore viene scelto in base alla potenza necessaria quando la velocità di rotazione effettiva è superiore alla velocità nominale del motore.
  5. Per confermare la modalità di installazione
    La modalità di installazione normale è l'installazione con piedini (B3), installazione con flangia (B5) o installazione con piedini+flangia (B35), che sono adattabili all'installazione orizzontale e verticale. Mostraci la direzione di estensione dell'albero.

12、Informazioni sull'ordine del motore

Si prega di ottenere il tipo di motore pertinente in base alla scheda tecnica dei caratteri del motore di seguito al momento dell'ordine.

 

tipo di motore

TIPO-160L-6-22KW

Tipologia

PMSM-TIP

Potenza

22kw

Polacco

6

velocità di rotazione

1500r / min

Tensione

380V

modo di raffreddamento

Autoraffreddamento (IC411)

Modo di installazione

B3

 

Utilizzo:

Può essere utilizzato in apparecchiature industriali generali, torri di raffreddamento, filtri a maniche, macchine per la produzione della carta, macchine tessili, strumenti di trasmissione, pompe, estrusori, compressori d'aria, ventilatori, ecc. Può sostanzialmente sostituire motori a induzione e motori CC in varie applicazioni.