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1. Vita del motore
La vita dell'intero motore dipende dalla vita del cuscinetto. L'alloggiamento del motore adotta il livello di protezione IP54, che può essere aumentato a IP65 in circostanze speciali per soddisfare i requisiti della maggior parte degli ambienti umidi e polverosi. A condizione che l'estensione dell'albero del motore sia installata con una buona assialità e che il carico radiale dell'albero rotante sia appropriato, la durata operativa minima del cuscinetto del motore è superiore a 20,000 ore. Il secondo è la durata della ventola di raffreddamento. La ventola utilizza un motore monofase da 220 V a poli schermati, che ha una durata maggiore rispetto a un motore a condensatore. Durante il funzionamento a lungo termine in un ambiente polveroso e umido, le sostanze viscose attaccate alla ventola devono essere rimosse regolarmente per evitare che la ventola bruci a causa del carico eccessivo.
2. Guasto e protezione dei materiali a magnete permanente
L'importanza dei materiali a magneti permanenti motori a magneti permanenti è ovvio e il suo costo rappresenta più di 1/4 dell'intero costo del materiale del motore. Sono stati formulati standard aziendali per i materiali a magneti permanenti, che includono resistenza alla corrosione, consistenza, test di smagnetizzazione ad alta temperatura, test della curva di smagnetizzazione lineare, ecc. Gli attuali materiali a magneti permanenti sono stati in grado di funzionare a lungo con l'aumento di temperatura consentito di gli avvolgimenti del motore e il tasso di smagnetizzazione è entro il 2%. I materiali convenzionali a magnete permanente richiedono che il rivestimento superficiale resista a un test in nebbia salina per più di 24 ore. Per ambienti con ossidazione e corrosione più gravi, gli utenti devono contattare il produttore per selezionare materiali a magnete permanente con una tecnologia di protezione più elevata.
3. La bobina si brucia
Il tasso di guasto delle bobine dei motori asincroni tradizionali arriva fino all'8%, ed è principalmente legato alla protezione termica del motore e alla qualità dei materiali elettrici. IL motore sincrono a magneti permanenti la bobina è incorporata con un elemento termico. Quando l'aumento della temperatura della bobina raggiunge l'aumento della temperatura del limite di isolamento di grado F di 105K, il driver utilizza il segnale di temperatura raccolto dall'elemento termico per proteggere il motore dal surriscaldamento e garantire il funzionamento sicuro del motore. Allo stesso tempo, lo statore del motore adotta due volte il processo di immersione sotto vuoto, migliorando notevolmente il tasso di qualificazione dello statore.
