Esistono molti tipi di motori sincroni a magneti permanenti, che possono essere suddivisi in motori sincroni a magneti permanenti a onda sinusoidale e motori sincroni a magneti permanenti a onda trapezoidale in base alla forma d'onda della forza elettromotrice indotta dall'avvolgimento dello statore. Nella struttura di manutenzione del touch screen nella composizione dell'attrezzatura della macchina utensile, lo statore del motore sincrono a magnete permanente a onda sinusoidale utilizzato è composto da avvolgimenti trifase e nuclei di ferro. Gli avvolgimenti dell'indotto sono spesso collegati a forma di Y e vengono utilizzati avvolgimenti distribuiti a breve distanza: il campo del traferro è progettato come un'onda sinusoidale, per generare una forza controelettromotrice dell'onda sinusoidale; il rotore utilizza magneti permanenti invece dell'eccitazione elettrica.
Attualmente esistono principalmente due metodi di controllo per i motori sincroni trifase, uno è un altro tipo di controllo (noto anche come controllo ad anello aperto della frequenza); l'altro è di tipo autocontrollo (noto anche come controllo ad anello chiuso della frequenza). L'altro metodo di controllo regola principalmente la velocità del rotore controllando in modo indipendente la frequenza dell'alimentatore della parte N#I. Non è necessario conoscere le informazioni sulla posizione del rotore e spesso viene utilizzato uno schema di controllo ad anello aperto con un rapporto tensione-frequenza costante. Il motore sincrono a magnete permanente autocontrollato regola anche la velocità del rotore modificando la frequenza dell'alimentazione esterna. A differenza dell'altro tipo di controllo, la variazione della frequenza dell'alimentazione esterna è correlata alle informazioni sulla posizione del rotore. Maggiore è la velocità del rotore, maggiore è la frequenza di eccitazione dello statore. La velocità del rotore viene regolata modificando la frequenza della tensione (o corrente) applicata all'avvolgimento dello statore.
Poiché il motore sincrono autocontrollato non presenta i problemi di sfasamento e oscillazione del motore sincrono controllato da altri, e il magnete permanente del motore sincrono a magnete permanente non ha spazzole e commutatori, il che riduce il volume e la qualità del rotore e migliora la velocità di risposta e la gamma di velocità del sistema, quindi utilizziamo un motore sincrono a magnete permanente CA autocontrollato. Quando l'alimentazione simmetrica trifase viene aggiunta all'avvolgimento simmetrico trifase, verrà generato naturalmente un campo magnetico dello statore rotante sincrono. La velocità di rotazione del rotore del motore sincrono è strettamente sincronizzata con la frequenza dell'alimentazione esterna e non ha nulla a che fare con la dimensione del carico.
Il principio di funzionamento motore pmsm è uguale a quello del motore sincrono. I PMSM sono ampiamente utilizzati ora e, come i motori a induzione, hanno motori CA comunemente utilizzati. Le caratteristiche sono: durante il funzionamento a regime, esiste una relazione costante tra la velocità del rotore e la frequenza di rete n=ns=60f/p, e ns è chiamata velocità sincrona. Se la frequenza della rete elettrica è costante, la velocità del motore sincrono è costante a regime, indipendentemente dalle dimensioni del carico.
Il funzionamento come generatore è la modalità operativa più importante di un motore sincrono e il funzionamento come motore è un'altra modalità operativa importante di un motore sincrono. Il fattore di potenza del motore sincrono può essere regolato. Nei casi in cui non è richiesta la regolazione della velocità, l'applicazione di un grande motore sincrono può migliorare l'efficienza operativa. Negli ultimi anni, piccoli motori sincroni sono stati utilizzati nei motori asincroni a frequenza variabile, noti anche come motori a induzione, che sono un motore CA che genera coppia elettromagnetica attraverso l'interazione del campo magnetico rotante del traferro e la corrente indotta dell'avvolgimento del rotore, realizzando così la conversione dell'energia elettromeccanica in energia meccanica.
① Creazione del campo magnetico principale dei motori PM: l'avvolgimento di eccitazione viene alimentato con una corrente di eccitazione CC per stabilire un campo magnetico di eccitazione tra le polarità, ovvero viene stabilito il campo magnetico principale.
② Conduttore percorso da corrente dei motori PM: l'avvolgimento dell'indotto simmetrico trifase funge da avvolgimento di potenza e diventa il portatore del potenziale indotto o della corrente indotta.
③ Taglio del movimento dei motori PM: il motore primo trascina il rotore per ruotare (immette energia meccanica nel motore) e il campo magnetico di eccitazione tra le polarità ruota con l'albero e taglia in sequenza l'avvolgimento della fase invernale dello statore (equivalente al conduttore di l'avvolgimento inverso che taglia il campo di eccitazione)
④ Generazione del potenziale alternato dei motori PM: a causa del movimento di taglio relativo tra l'avvolgimento dell'indotto e il campo magnetico principale, nell'avvolgimento dell'indotto viene indotto un potenziale alternato simmetrico trifase con variazioni periodiche di dimensione e direzione. L'alimentazione CA può essere fornita tramite il cavo.
⑤ Alternanza e simmetria dei motori PM: a causa della polarità alternata del campo magnetico rotante, la polarità del potenziale indotto viene alternata e la simmetria trifase del potenziale indotto è garantita grazie alla simmetria dell'avvolgimento dell'indotto.