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Quando si progetta o si acquista un camion elettrico per la nettezza urbana, il motore non è solo un numero nella scheda tecnica. Determina se il camion riesce a salire su una rampa bagnata con un bidone pieno, se può lavorare per un intero turno senza surriscaldarsi e quanto dura la batteria ogni giorno. Se si sceglie un motore troppo piccolo, il camion sembra debole. Se si sceglie un motore troppo grande, si paga per una potenza che si usa raramente. Questa guida spiega quanta potenza serve davvero e come confrontarla con una potenza reale. motore elettrico per camion per la nettezza urbana nel mercato.
I camion della nettezza urbana svolgono un lavoro molto diverso dalle autovetture. Avanzano lentamente, si fermano e ripartono ripetutamente e spesso lavorano per molte ore in un turno. Il motore deve fornire una coppia elevata a passo d'uomo, non solo su strade pianeggianti, ma anche quando il cassonetto è pieno e la strada è stretta o in pendenza. Se la potenza è scarsa, i problemi si presentano rapidamente.
Il tuo camion potrebbe trascorrere la maggior parte della sua vita tra i 5 e i 30 km/h, spostandosi da un cassonetto all'altro o spazzando una corsia. Potrebbe trasportare diverse tonnellate di rifiuti o acqua. Ogni avviamento richiede molta coppia e il motore ha poco tempo per raffreddarsi. Pioggia, polvere e marciapiedi aggiungono ulteriore stress. Un normale ciclo di lavoro urbano di un veicolo elettrico non è all'altezza di questo tipo di lavoro lento e pesante, quindi non puoi semplicemente copiare il motore di un'autovettura e sperare che funzioni bene.
Se la potenza del motore è troppo bassa, il camion ha difficoltà su rampe e pendenze, il controller spesso raggiunge i limiti di corrente e l'intero sistema di propulsione si surriscalda. Questo calore riduce la durata del motore e può anche danneggiare la batteria. Se il motore è troppo grande, i costi del sistema aumentano e l'efficienza a carico parziale diminuisce. Il risultato è un camion che non riesce comunque a completare un lungo percorso con una sola carica, nonostante le specifiche sembrino "robuste".
Esaminando i prodotti tipici sul mercato, si possono individuare alcune fasce di potenza ben definite. Ad esempio, una serie di azionamenti per servizi igienico-sanitari utilizza motori sincroni a magneti permanenti da 5 kW, 10 kW, 20 kW e 40 kW a circa 60-230 V, tutti progettati per 1500-3000 giri/min con elevata coppia di picco per l'avviamento e la salita.
Un motore da 5 kW è adatto a piccoli camion a tre o quattro ruote che trasportano carichi leggeri all'interno di comunità, parchi o fabbriche. La velocità di marcia è bassa, i percorsi sono brevi e le pendenze sono dolci. In questo caso, è più importante il basso costo e il basso consumo energetico che le prestazioni elevate in salita.
Con una potenza di circa 10 kW, è possibile passare a un camion compatto con velocità più elevata e un carico utile leggermente maggiore. Questo livello è ideale per piccoli veicoli per la raccolta dei rifiuti e spazzatrici stradali leggere in aree urbane pianeggianti. Si ottiene una migliore accelerazione e una maggiore coppia di riserva senza dover aumentare eccessivamente le dimensioni della batteria.
Un motore da 20 kW è adatto ai camion di medie dimensioni che raccolgono cassonetti lungo lunghi percorsi o trasportano rifiuti da una stazione di servizio comunale a una stazione di trasferimento. Questi camion possono affrontare pendenze superiori al 10%, quindi necessitano di una coppia continua elevata. Questa è anche la soluzione ideale per molti telai elettrici a pianale ribassato che lavorano tutto il giorno in città.
Per quanto riguarda i camion con elevata capacità di compressione e le grandi spazzatrici stradali, un motore a magneti permanenti da 40 kW offre un ampio margine di manovra. È in grado di gestire rampe ripide a pieno carico, oltre a lunghi percorsi in cui il motore funziona a regime quasi massimo per ore. In questo caso, non si progetta solo per la trazione, ma anche per una potenza sufficiente ad azionare pompe idrauliche o carichi ausiliari tramite una presa di forza o un motore separato.
Le supposizioni sono rischiose. Un semplice controllo in quattro passaggi ti aiuta ad avvicinarti alla cifra esatta prima di parlare con i fornitori.
Aggiungete il peso a vuoto del camion, il carico superiore e qualsiasi attrezzatura speciale come le borracce. Un piccolo camion per la pulizia delle strade può pesare meno di 2 tonnellate. Un camion pesante può pesare 10 tonnellate o più. Più pesante è il camion, maggiore è la potenza necessaria. Per restare in tema di auto. Ed evitate di caricare troppo durante la guida.
I percorsi di nettezza urbana sono per lo più a bassa velocità, ma è comunque necessario un certo margine per spostarsi tra le zone. Se la velocità media rimane inferiore a 25 km/h con fermate frequenti, il motore lavora quasi al limite di coppia più spesso rispetto a un veicolo elettrico in autostrada. Ecco perché un motore da 10-20 kW su un camion per nettezza urbana può risultare "impegnato" quanto un motore più potente su un autobus urbano.
Controlla la rampa più ripida da percorrere a pieno carico: uscite di deposito, rampe di accesso ai seminterrati, accessi ai ponti. Per pendenze intorno all'8-10%, un motore da 10 kW su un piccolo camion potrebbe essere sufficiente. Quando affronti lunghe salite con pendenze superiori al 15-20%, sei più sicuro con un motore da 20 kW o addirittura 40 kW, soprattutto se le strade sono sconnesse o spesso bagnate.
La potenza del motore non è data solo dai kilowatt. È data anche dalla tensione della batteria e dalla corrente del controller. Un sistema a tensione più elevata, come 144 V o 230 V, consente di ottenere la stessa potenza con meno corrente. Questo riduce le dimensioni dei cavi e il calore generato dal controller. Quando si sceglie un motore, è sempre necessario verificarne la tensione nominale e assicurarsi che il controller e la batteria siano progettati per tale tensione.
Molte nuove piattaforme per lavori di sanificazione stanno ora passando dai classici motori a induzione ai motori a magneti permanenti. Il motivo principale è la migliore efficienza a bassa velocità e l'elevata coppia, esattamente ciò di cui il tuo camion ha bisogno.
Con un moderno motore a magnete permanente per veicoli sanitari Possono raggiungere un'efficienza IE4 o superiore, circa il 5-10% in più rispetto a un motore asincrono trifase simile, mantenendo anche un fattore di potenza più elevato. Questi motori utilizzano magneti in terre rare sul rotore, evitando così perdite di eccitazione e mantenendo temperature più basse a parità di carico. Per voi, questo significa maggiore autonomia per carica e minore stress per il sistema di raffreddamento.
Il raffreddamento non riguarda solo il comfort; determina anche quanta potenza nominale puoi utilizzare nella vita reale.
I piccoli camion e i veicoli a tre ruote con motori da 5-10 kW utilizzano spesso motori raffreddati ad aria. La struttura è semplice, i costi contenuti e la manutenzione è facile. Se il veicolo percorre tragitti brevi con numerose pause, il flusso d'aria durante la guida potrebbe essere già sufficiente.
Una volta che si lavora nell'intervallo 20-40 kW e il camion esegue lunghi turni continui, il raffreddamento ad acqua diventa più interessante. Un compatto Motore elettrico da 20 kW per camion della nettezza urbana con una camicia d'acqua può fornire un'elevata coppia continua in un piccolo pacchetto, che aiuta a mantenere il motore basso nel telaio e lontano dalle zone di schizzi
È utile pensare in termini semplici invece di inseguire un singolo numero esatto.
Per le strade strette all'interno di comunità recintate o parchi, con cassonetti leggeri e pendenze leggere, un motore elettrico da 5-10 kW è solitamente sufficiente. In questo caso, l'autonomia è più importante della velocità.
Per i camion della raccolta urbana che affrontano percorsi misti e pendenze moderate, 10-20 kW offrono un margine di sicurezza maggiore. Si ottengono partenze più potenti, minore surriscaldamento e una pianificazione del percorso più flessibile in caso di traffico intenso.
Per spazzatrici e autocarri di grandi dimensioni che devono trasportare carichi pesanti e lavorare su turni lunghi, si consiglia di prevedere una potenza di circa 20-40 kW. In questa fascia di potenza è possibile considerare anche motori aggiuntivi per l'impianto idraulico o le spazzole, in modo che ogni sistema possa funzionare al suo intervallo di velocità ottimale.
ENNENG è un produttore cinese specializzato in motori CA a magneti permanenti e relative soluzioni di azionamento. La sua gamma di prodotti comprende motori a trasmissione diretta a bassa velocità e alta coppia e unità a velocità costante, con livelli di potenza da pochi kilowatt fino a modelli multi-megawatt. Molti di questi motori utilizzano magneti NdFeB in terre rare e strutture rotoriche avanzate per ridurre le perdite nel ferro e le perdite parassite, consentendo un'efficienza complessiva che può raggiungere livelli IE4-IE5 e un notevole risparmio energetico nell'uso quotidiano.
Grazie al proprio team di ricerca e sviluppo e alla collaborazione con diverse università, ENNENG è in grado di progettare pacchetti motore e trasmissione in base al ciclo di lavoro del cliente, comprese soluzioni a trasmissione diretta a bassa velocità che eliminano il cambio e riducono rumore e manutenzione. Per i veicoli elettrici per la pulizia che necessitano di coppia stabile, silenziosità e lunga durata, questo tipo di piattaforma di trasmissione a magneti permanenti offre una solida base per progetti personalizzati.
D1: Un motore da 5 kW è sufficiente per un camion elettrico per la nettezza urbana?
R: Può funzionare per veicoli a tre ruote o mini-quattro ruote molto piccoli con carichi leggeri e percorsi pianeggianti. Per lavori in città con colline o cassonetti pesanti, di solito è necessaria una potenza maggiore.
D2: Quando è opportuno scegliere un motore con una potenza di circa 10 kW?
R: Una potenza di circa 10 kW è adatta a camion urbani compatti che percorrono tragitti brevi e medi con pendenze moderate. Offre una migliore capacità di affrontare le pendenze e minori problemi di surriscaldamento rispetto a una potenza di 5 kW.
D3: Che tipo di camion necessita di una potenza motore di circa 20 kW?
R: I camion di medie dimensioni che trasportano diverse tonnellate e affrontano pendenze del 10% sono buoni candidati. Un motore da 20 kW offre una coppia continua più elevata e una maggiore riserva per i turni lunghi.
D4: Tutti i camion pesanti per la pulizia necessitano di 40 kW?
R: Non sempre. Alcune spazzatrici stradali più leggere funzionano bene con 20-30 kW. I camion con compressore molto pesante o i veicoli che affrontano lunghe salite ripide traggono vantaggio da 40 kW o più, soprattutto se alimentano anche grandi sistemi idraulici.
D5: Perché i motori a magneti permanenti sono così diffusi nei camion per la nettezza urbana?
R: Offrono una coppia elevata a bassa velocità, maggiore efficienza e minore produzione di calore a parità di lavoro. Ciò significa maggiore autonomia per carica e minor rischio di guasti durante un lungo percorso.
