Il motore sincrono a magneti permanenti comprende principalmente uno statore, un rotore e un coperchio terminale. Lo statore è costituito da fogli laminati per ridurre la perdita di ferro prodotta durante il funzionamento del motore. Trasporta un avvolgimento CA trifase noto come indotto. Il rotore può essere realizzato in solido o pressato da laminati a cui può essere attaccato materiale a magnete permanente. In base alla posizione del materiale a magnete permanente sul rotore del motore, un motore sincrono a magnete permanente potrebbe essere suddiviso in due tipi di forme strutturali: tipo proiettato e tipo incorporato.
La struttura del circuito magnetico è semplice con bassi costi di produzione nel rotore sporgente. Tuttavia, un limite è che l'avvolgimento di avviamento non può essere installato sulla superficie e non è possibile realizzare un avviamento asincrono. Al contrario, le strutture del circuito magnetico dei rotori integrati sono più complicate e possono essere divise in tre tipi principali: radiale, tangenziale e ibrido. Questi tipi differiscono principalmente nella relazione tra la direzione di magnetizzazione di un magnete permanente e la direzione di rotazione di un rotore.
I PMSM sono ampiamente considerati motori ad alta efficienza grazie alla loro densità di potenza superiore, all'elevata efficienza e all'affidabilità. Nonostante i numerosi vantaggi dei PMSM, durante il funzionamento a vuoto si possono riscontrare diversi problemi: oscillazione, rumore e fluttuazioni di potenza. Per superare questi problemi e ottimizzare le prestazioni dei PMSM, si possono impiegare diversi approcci.
La struttura del circuito magnetico di tipo radiale ha magneti permanenti disposti radialmente e la direzione della magnetizzazione è perpendicolare alla rotazione del rotore. Può fornire un forte campo magnetico, che contribuisce a un'elevata coppia in uscita e all'efficienza.
Nella struttura del circuito magnetico di tipo tangenziale, tuttavia, solo i magneti permanenti sono disposti tangenzialmente al cerchio di rotazione del rotore. Questi avranno un effetto crescente sulla distribuzione del campo magnetico, riducendo così al minimo qualsiasi coppia di cogging in tale progettazione del motore.
Un tipo ibrido combina le caratteristiche della configurazione radiale e tangenziale, per cui si cerca un compromesso tra diversi vantaggi di entrambi. L'ottimizzazione della direzione di magnetizzazione mediante il potenziamento del circuito magnetico aumenta le prestazioni e l'efficienza dei design ibridi per soddisfare anche particolari requisiti applicativi.
In pratica, le soluzioni ai problemi di assenza di carico riguardanti i PMSM vengono fornite in diversi modi:
Tecniche di simulazione del carico: Bilancerebbe le oscillazioni senza carico simulando le condizioni di carico e quindi mantenendo la stabilità durante il funzionamento senza carico. Ciò è piuttosto utile in alcune applicazioni in quanto è possibile mantenere una prestazione costante.
Sistemi di controllo adattivo: Apportare modifiche quando le condizioni di carico cambiano rapidamente per ottenere prestazioni ottimali del motore. La loro regolazione in tempo reale ai carichi fluttuanti impedisce un uso inutile di energia e può anche ridurre al minimo i danni dovuti alle sue fluttuazioni.
Misure di riduzione del rumore: L'involucro acustico e il servizio di bilanciamento del rotore su base programmata possono ridurre notevolmente il rumore. Queste misure sono molto importanti in un ambiente in cui i livelli di rumore devono essere controllati per prevenire interruzioni o in conformità alle normative.
Livellamento delle variazioni di potenza in uscita: Una combinazione di dispositivi di accumulo di energia, come batterie e supercondensatori, con azionamenti a frequenza variabile crea la possibilità di un funzionamento di potenza in uscita regolare. Queste tecnologie offrono un'alimentazione elettrica costante senza condizioni di assenza di carico; tamponano le fluttuazioni e gestiscono la velocità del motore in base al carico.
Applicando questi approcci, le prestazioni PMSM possono essere ottimizzate e si può garantire che i PMSM funzioneranno efficacemente in un'ampia gamma di condizioni di lavoro. Non solo ottimizza le prestazioni del motore, ma ne prolunga anche il ciclo di vita, riducendo al minimo la frequenza di manutenzione e aumentando la fattibilità per molte applicazioni industriali.
Miglioramento della stabilità del sistema per le applicazioni del mondo reale
Tecniche di simulazione del carico
Sistemi di controllo adattivo
Strategie di riduzione del rumore basate sull'esperienza sul campo
Recinzioni acustiche
Servizi di bilanciamento
Mitigare le fluttuazioni di potenza con metodi comprovati
Sistemi di accumulo di energia
Azionamenti a frequenza variabile (VFD)
Personalizzazione per esigenze specifiche del settore
Progetti di motori specifici del settore
Come è stato utile: Per soddisfare particolari requisiti industriali di diversi settori, la personalizzazione dei motori della serie TYP garantisce prestazioni adeguate.
Esempio di applicazione: nelle industrie alimentari in cui l'igiene è molto importante, i PMSM possono essere progettati con superfici lisce e materiali facili da pulire: Questa progettazione evita la contaminazione e riduce la manutenzione durante il funzionamento a vuoto, mantenendo elevati gli standard di pulizia ed efficienza operativa.
Mitigazione armonica
Impatto sulle prestazioni del PMSM
Prospettive future
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