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Come distinguere il metodo di raffreddamento del motore?

2022-09-13 11:32:14

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Sommario

    Essendo un nuovo tipo di prodotto a risparmio energetico ad alta efficienza, il motore sincrono a magneti permanenti è stato ampiamente riconosciuto e sviluppato rapidamente. Con il continuo sviluppo della scienza e della tecnologia, crescono anche le esigenze delle persone contemporanee per i sistemi di raffreddamento dei motori. Poiché l'aumento della temperatura del motore è spesso causato dall'aumento della temperatura della bobina, ciò influenzerà anche gli aspetti chiave del tempo di utilizzo del motore, della stabilità e dell'efficienza energetica.

    Esistono molti metodi di raffreddamento per i motori. In base ai diversi mezzi di raffreddamento, possono essere classificati in raffreddamento ad aria, raffreddamento ad acqua, raffreddamento ad olio e raffreddamento a idrogeno.

    Il raffreddamento ad aria si riferisce al modo in cui la dissipazione del calore si basa principalmente sul flusso d'aria all'interno del motore. Generalmente, l'interno del motore è uno spazio relativamente sigillato contenente un certo volume d'aria. Il rotore viene ruotato per forzare il flusso dell'aria e l'aria fredda spazza la bobina per togliere il calore dalla bobina del motore e dal nucleo di ferro. L'aria calda scambia calore con l'esterno attraverso il canale di dissipazione del calore. Il sistema di raffreddamento ad aria presenta i vantaggi di una struttura semplice, basso costo, manutenzione conveniente e funzionamento stabile. Quando il volume dell'aria è insufficiente, la capacità di dissipazione del calore è relativamente bassa e l'efficienza del motore diminuisce a causa della perdita di ventilazione.

    Il raffreddamento ad acqua è uno dei modi di raffreddamento a liquido. Le diverse parti di raffreddamento possono essere suddivise in due modi: raffreddamento ad acqua dello statore e raffreddamento ad acqua del rotore. I motori lineari con avvolgimento ad alta potenza utilizzano principalmente sistemi di raffreddamento ad acqua. Generalmente, nella parte inferiore degli avvolgimenti vengono praticate delle fessure e i tubi dell'acqua di raffreddamento vengono impostati per circolare e alternarsi per portare via il calore degli avvolgimenti e del nucleo di ferro e scambiare calore nel dispositivo di raffreddamento. L'acqua ha un'elevata capacità termica specifica e una forte capacità di raffreddamento.

    Il raffreddamento dell'olio è un'altra forma di raffreddamento a liquido. A differenza del mezzo di raffreddamento acqua, l'olio ha una costante dielettrica più elevata, quindi può essere raffreddato tramite tubi come il raffreddamento ad acqua, oppure può essere raffreddato tramite contatto diretto con avvolgimenti a temperatura più elevata e nuclei di ferro. , ma la purezza dell'olio deve essere elevata, altrimenti, una volta introdotte le impurità, l'isolamento tra gli avvolgimenti e le bobine potrebbe danneggiarsi quando il motore viene raffreddato dall'olio e il motore verrà bruciato direttamente.

    L'idrogeno presenta vantaggi unici come mezzo di raffreddamento e la perdita di ventilazione è solo 1/10 di quella del raffreddamento ad aria alle stesse condizioni di pressione e temperatura. Nell'avvolgimento della bobina vengono generalmente fissati più tubi cavi in ​​acciaio inossidabile. L'idrogeno scorre attraverso il tubo d'acciaio per rimuovere il calore. Il vantaggio del raffreddamento a idrogeno è che l'effetto di raffreddamento è molto buono e il rumore è basso. Lo svantaggio è che la struttura del sistema è complicata e la manutenzione è scomoda. Inoltre, l’idrogeno è esplosivo e soggetto a incidenti.

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