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Per migliorare l'efficienza del motore, l'essenziale è ridurre la perdita del motore. La perdita del motore si divide in perdita meccanica e perdita elettromagnetica. Ad esempio, per un motore asincrono CA, la corrente passa attraverso gli avvolgimenti dello statore e del rotore, producendo perdite nel rame e perdite nel conduttore, mentre il campo magnetico è nel ferro. Le correnti parassite causeranno perdite di isteresi, le armoniche elevate del campo magnetico dell'aria genereranno perdite vaganti sul carico e si verificheranno perdite per usura durante la rotazione di cuscinetti e ventole.
Per ridurre la perdita del rotore, è possibile ridurre la resistenza dell'avvolgimento del rotore, utilizzare un filo relativamente spesso con bassa resistività o aumentare l'area della sezione trasversale della fessura del rotore. Naturalmente il materiale è molto importante. La produzione condizionale di rotori in rame ridurrà le perdite di circa il 15%. Gli attuali motori asincroni sono fondamentalmente rotori in alluminio, quindi l'efficienza non è così elevata.
Allo stesso modo, si verifica una perdita di rame sullo statore, che può aumentare la superficie della cava dello statore, aumentare il rapporto di cava completo della cava dello statore e accorciare la lunghezza finale dell'avvolgimento dello statore. Se si utilizza un magnete permanente per sostituire l'avvolgimento dello statore, non è necessario far passare corrente. Naturalmente, l'efficienza può essere ovviamente migliorata, che è la ragione fondamentale per cui il motore sincrono è più efficiente del motore asincrono.
Per la perdita di ferro del motore, è possibile utilizzare lamiere di acciaio al silicio di alta qualità per ridurre la perdita di isteresi, oppure è possibile allungare la lunghezza del nucleo di ferro, il che può ridurre la densità del flusso magnetico e può anche aumentare l'isolamento Rivestimento. Inoltre, anche il processo di trattamento termico è fondamentale.
Le prestazioni di ventilazione del motore sono più importanti. Quando la temperatura è alta, la perdita sarà ovviamente grande. La struttura di raffreddamento corrispondente o il metodo di raffreddamento aggiuntivo possono essere utilizzati per ridurre la perdita di attrito.
Le armoniche di ordine superiore produrranno perdite disperse nell'avvolgimento e nel nucleo di ferro, che possono migliorare l'avvolgimento dello statore e ridurre la generazione di armoniche di ordine elevato. Il trattamento di isolamento può essere eseguito anche sulla superficie della fessura del rotore e il fango della fessura magnetica può essere utilizzato per ridurre l'effetto della fessura magnetica.
